Die kleine Reisegruppe vom Sommer 2013 hat mit etwas Verstärkung im Februar 2018 einen Wintertraum erfüllt bekommen. Der Tag im Frühjahr 2017, an dem wir uns für den Abfahrtstag und das Schiff entscheiden haben, der muss unter einem besonders glücklichen Stern gestanden sein...
Auch für diese Reise gibt es die Einzelseiten der Winterreise vom Februar 2018 mit dem nord- und südgehenden Reisebericht. Ein Vorbericht zur Reise, mit Artikeln zum Thema Nordlicht, Mitternachtssonne und Dämmerung, wurde bereits im Journal 02/2018 veröffentlicht.
Die M/S Spitsbergen war zum Zeitpunkt unserer Reise das jüngste Schiff der Hurtigruten-Flotte. Das Schiff, ein Umbau, wurde erst im Mai 2016 in Dienst gestellt.
Das Schiff hat wie alle Hurtigruten-Schiffe Eisklasse. Die Spitsbergen wird neben dem Linienverkehr auch als Expeditionsschiff eingesetzt, und wird im Sommer 2018 in Richtung Arktis verlegt. Das Schiff ist eines der kleineren der Flotte. Lediglich 100 Kabinen stehen für 200 Gäste zur Verfügung. Eine Crew von rund 50 Personen kümmert sich um die reibungslose Reise über 12 Tage und etwa 2.700 nautische Meilen.
Die Spitsbergen wurde in Portugal bereits Ende 2007 auf Kiel gelegt.
Dem Stapellauf folgte eine wech-selhafte Geschichte, die im Sommer 2015 zum Verkauf an die Hurtigruten führte. Aus dem nie abgenommenen Azoren-Fähr-schiff "M/S Atlantida" wird auf der Fosen-Werft die "Spitsbergen", die am 21.Juni 2016 zur Jungfernfahrt aufbricht, und am 06. Juli 2016 in Svolvær getauft wird.
Ein reichhaltiges Frühstücks-buffet, ein abwechslungsreiches Mittagsbuffet, und das am Tisch servierte Menü am Abend sorgen für gute Stimmung an Bord.
"Norways Coastal Kitchen" das Konzept der Hurtigruten geht auf. 45 regionale Zulieferer sorgen für eine große kulinarische Vielfalt, die vom Küchenteam zu ausge-zeichneten Menüs verarbeitet wird. Von uns ein großes Lob!
Ein kleiner Shop, die Rezeption, der Schalter der Reiseleitung und des Explorer-Teams und das Office des Hotel-Chefs. alles zentral auf Deck 5.
Das "Compass Service Center".
Hier gibt es auch immer am Vorabend das Tagesprogramm für den Folgetag mit den noch buchbaren Ausflügen.
Die folgenden Häfen sind mit den Abgangszeiten verzeichnet, und alles was so auf der Strecke liegt.
Die Hinweise, die bei der Sommer-Reise 2013 stehen, gelten natürlich noch immer.
Die Schiffe der Hurtigruten sind noch Arbeitsschiffe, auch wenn der Trend in Richtung Kreuzfahrt geht. Etwa 1,8 Mio. Übernachtungen werden pro Jahr auf den Schiffen gezählt. Die Küche ist hervorragend. Das Konzept "Norways Coastal Kitchen" geht voll auf. Wir waren von der Vielfalt der abendlichen Menüs begeistert.
Gebucht haben wir den Select-Tarif. Da ist zur Vollpension auch das alte Kaffee-Abo sowie WLAN enthalten. Bargeld wird auf dem Schiff nach Aktivierung der Cruise-Card nicht mehr benötigt.
Die individuelle Anreise erfolgte mit KLM über das Drehkreuz Amsterdam, der Flug nach Bergen ist das Nadelöhr, unsere Flüge waren voll besetzt! Im Winterflugplan gibt es nur eine Maschine, die von Amsterdam nach Bergen und zurück fliegt.
Für uns war die Reise eine Ergänzung zur Sommerreise, wir haben daher bei unserer Besichtigungen den Schwerpunkt etwas anders legen können.
Der Reisebericht beschreibt unsere Reise, und jede Reise ist individuell. Das gebuchte Schiff, die Jahreszeit, das tatsächliche Wetter, die gewünschten und gebuchten Ausflüge - hier wird unsere Reise nachvollziehbar beschrieben, ohne Garantie und Anspruch auf Vollständigkeit, aber ehrlich und ungeschönt, warum auch, es war eine Traumreise.
Leinen los! Am Tag 1 der Reise wird um 22:30 Uhr nach dem Winterfahrplan abgelegt.
Landschaftsbilder und maritime, minimalistische, grafische Motive...
Der Wendepunkt, am Tag 7 der Reise, es wird um 12:45 Uhr abgelegt.
Bergen - Kirkenes - Bergen mit der
M/S Nordkapp
Wolfgang am 10.03.2018 um 22:29 Uhr
Hallo Thomas,
wir haben natürlich sofort deine druckfrischen Urlaubseindrücke des
Wintermärchens Hurtigruten 2018 bestaunt.
Es wird schwer diese Eindrücke nochmals zu toppen.
Freuen uns insgeheim schon auf ein neues Projekt Urlaubstraum!
Grüße aus dem Unterland